很多人选购第一辆车，总想买台动力强劲，配置豪华，外观时尚，价格便宜，舒适省油，保养便宜，七座大空间，保值率高的车…明确的说，不！可！能！购车需结合自己的预算来选择该价位中性价比较高的，自然要做出冷静、理性的取舍。在上一期关于购车的文章发布之后，有网友询问关于去4S店试驾的时候需要注意哪些方面？
去4S点试驾究竟需要试什么，可能很多人都不太了解，特别是新手司机刚买新车，兴奋感容易冲昏头脑，上车来脚地板油，觉得这车加速不错，其他的却什么也没试出来。接下来，本篇文章就来告诉你，如何通过试驾，了解该车是否适合自己。
首先，你的驾龄要满足两年以上（某些地区可能较为宽泛），否则还是乖乖的试乘与静态体验吧。其次，安全最重要，避免出现事故，量力而为，不要试图超出自己的驾控能力去感受极限，风险伴随着挑战。
买车前要多做比较，试驾体验也是，对不同备选车型之间进行动态的试驾对比。积累足够多的体验，除了丰富自己的试驾经历之外，也利于做出更正确的判断，以及更好的选择。对于老司机来说，试驾的意义同样是跟过去的所有驾驶感受进行比较，只有积累了一定里程数的驾驶经历，才能在短时间内对试驾车型进行客观的评价。
试驾本身就是让你感受这个车开起来舒服与否，适不适合自己的驾驶习惯。毕竟感受层面较为主观，这些网上的资料以及朋友的经验并不能完全适用于自己，就拿悬挂来说，有些人喜欢软的更柔和舒服，有些人则喜欢硬的，操控性更佳，这就是买车为什么一定要自己试驾的原因，因为每个人的驾驶感受都未必一样，适合自己才是最重要的。
在试驾之前，功课是一定要做的。多了解一下车辆的数据信息，并对比同价位的其他备选车型，通过网上的一些试驾视频及文章，可以大致了解每辆车的特点。熟记车辆数据还有一个好处，就是在试驾的时候不会被销售带跑偏，可以多留心自己关心的方面，对于销售的描述，自己也要学会理性思考，不要盲目偏听偏信，更不要冲动。
进入驾驶座位后，可以先熟悉一下驾驶座的乘坐感受，以及一些辅助驾驶功能按键、换挡杆及驾驶模式切换的操作。随后需要调整好自己感到舒适的驾驶坐姿，比如座椅、方向盘及后视镜调节等。
上路后，在红绿灯较多的市区路段，可以感受车辆在走走停停、低速跟车时，刹车与油门不停切换下的车辆响应是否灵活，刹车踏板的力度及表现。行驶中也可以查看后视镜的视野以及盲区位置，以及左右两侧A柱的视野遮挡范围，这些都是与日常驾驶相关的地方。不要过分执念于百公里加速之类的测试，毕竟谁也不会天天开自己车绿灯起步就狂踩油门加速破百。
如果身处空旷的市郊路段，交通条件允许且保证安全的前提下，可以在提速及减速的过程中，感受一下换挡是否平顺，车辆是否有明显的顿挫、方向盘的轻重及指向精准度，也可以体验高速后紧急制动（老司机适用，新手务必谨慎）的刹停距离及车身姿态。变道超车并线后，车辆的姿态是否在可接受的范围内，高速转弯时的侧倾表现是否符合自己的预期，过减速带及坑洼路面时，车辆底盘悬挂的滤震表现等。
对于大部分人来说，4S店周边几公里的路程很难体验到车辆高速行驶的品质（需要在100km/h以上的高速路段进行体验），例如动力储备是否充足、高速时的噪音/振动、方向盘的力度等等（市区内请避免此类测试，具有一定的危险性）。这里倒是建议可以利用一些租车app，有租车公司也有个人租赁，租辆心意已久的车开个两天最佳，也方便对车辆在不同路况下的驾乘表现做出更全面的评价。
作为家中的一件大宗消费品，除了详尽的试驾，用心的试乘也很重要。因为不光要考虑驾驶者，也要顾及到家人乘坐的感受。车辆的每个座位上都体验一番，尤其是后排，在调整好前排驾驶空间不变的情况下，感受一下后排乘坐空间以及舒适度如何，例如腿部、头部空间以及座垫的面积、柔软度，靠背的角度等，还需要体验行驶中后排的舒适程度，例如隔音、颠簸以及侧倾等。
对于即使拥有驾照却没有任何驾驶经历的新手来说，短暂的试驾体验如果没有太多具体的感受，不妨从静态体验好好感受， 比如内饰的选材设计，人机工程学方面各个按钮及多媒体功能操作的合理性，设计是否到位，各旋钮的转动手感、阻尼是否舒适，中控内饰各细节用料材质、装配工艺、接缝有无大小不一，还有车里的储物空间、储物格设计的是否合理等。
说了那么多，其实试驾最重要的是驾驶者自己的心情，Follow Your Heart。试想自己正在悠然自得的驾驶着自己未来的爱车，开着它上班下班、约会郊游、迎来送往、走过许多的路，经历自己的人生，眼前的它是否让自己感觉到开心与幸福？！临近结尾，祝愿大家在新的一年都能买到自己喜欢的车，至少在刷卡的那一瞬间，打心底里开心就行！
